第82章：阔别多年的德制军舰(第4/5 页)

再者，该舰的性能也算是相当不错了，加里波第级放大到万吨也没有任何问题，而德国在水密舱、装甲隔壁以及给排水系统上的设计更是让该舰的防御达到了1个新的高度。

除了水面战舰上的交流，在水下狼群——潜艇方面，东南也从德国那里获得了1些技术支持。

事实上，直至1战前夕，潜艇仍被当成“非绅士风度”的武器，其被俘艇员可能被以海盗论处。

而目前的德国对于潜艇并不关注，德皇和德国海军依然渴望着大舰队，并相信自己能够赶上英国。

但东南就要现实多了，“兵者，诡道也”，无所谓正义邪恶。

东南海军与沙俄舰队的差距太大了，所以东南海军必须采用1些非常规手段。

为此，东南的工程师和外交人员在美国和法国进行了多次走访，与霍兰、劳伯夫等潜艇工程师建立了联系。

1897年，霍兰在东南的资金支持下，建造了“霍兰”Ⅵ号潜艇，该艇在水面使用汽油机，航速7节，续航力达到1000海里；水下使用电动机，航速5节，续航力为50海里，开创了潜艇双推进系统。

受到消息的东南海军立即出资购买了该舰，并在长崎造船厂内对该艇进行了改造，加装了两具380mm鱼雷发射管，并将其编入潜艇部队，成为世界上第1艘拥有编制的军用潜艇。

霍兰的成就虽然得到了东南海军的支持，但却被美国忽视了。

由于美国海军部1些官员的偏见和挑剔，这艘潜艇不仅未被海军部采用，反而使这位大发明家受到了恶毒的嘲讽。

无情的打击使时年63岁的霍兰愤然辞职，面对这等好事，左念微立即指示东南海军司向这位科学家抛出橄榄枝。

移民出身的霍兰虽然对移民并不排斥，但却对于前往1个东方国家感到迟疑和担忧，直到两年后才决定动身前往中国。