第66章 【新质生产力】标杆(第3/5 页)
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“正好，一起，我凑你的车。”
“两步远凑什么车？”纪弘揶揄道：“还有，不要啥都想着留给儿子，买个车对你不困难吧？”
“什么两步远，小区就在隔壁不假，但我们从西门走到东门都三公里多了好吧！我昨天电动车忘充电了，今天走路来的。”
张明振教授老小孩儿似的：“我一直没考驾照，顶多骑个绿牌电动自行车。”
“考个驾照啊，现在的车主动安全都挺到位的，想撞都不容易。”纪弘笑道：
“我今天开的这台车就是问界M7，公司还有理想、小鹏、特斯拉那些，现在L2+的智能辅助驾驶已经相对成熟了。”
“买这么多新势力，心里是有想法？”张明振教授打探道。
“造车？”纪弘头摇的不郎鼓：“我只是体验一下各家的智驾水平，顺便研究研究，纯属好奇而已，我们的业务前期还是在互联网。”
纪弘早就分析过，如果硬件不改善，完全的自动驾驶目前还是不太可能实现的。
尤其是这些天跟孙博加了微信，交流比较多，也探讨过相关的数学模型：
L3级别的自动驾驶，也就是机器为主，人辅助，突发情况人介入处置。这个水平，再努努力，各家都是可以实现的，甚至短期内就可以实现。
但完全的自动驾驶，把方向盘甚至驾驶位都去掉，整车变成一个客厅的那种设想，不大可能实现。
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