第413章 合金钢材的恐怖数据(第3/5 页)
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陈诺之所以重点提到这几个数据，因为关系到所使用的范围。
例如抗热性，实际上就是熔点，航空发动机燃烧室内燃烧区的温度有1800～2000°c，如果达不到这个温度，就失去了意义。
再比如焊接性，焊接性好的金属，焊接接头不易产生裂纹、气孔和夹渣缺陷，而且有较高的力学性能。
飞行甲板那么大，不可能生产出来一块整体的合金甲板出来，只能一块块的拼接，若是焊接不好，肯定没法用到甲板上，用到战机发动机都够呛。
半小时后，焊接性数据出来，良好；
一个小时，据磁性也测试出来了，良好：
……
一直到了晚上十点多钟，十几项测试只有最后一项抗热性测试了。
在众人注视中，合金钢板被吊进特制高炉之中。
启动电源后，外部的温度计数器在变动着。
300℃……600℃……1500℃……1600℃……
四人看到1600度的时候，合金钢板依旧保持着有黑色之后，兴奋的跳了起来。
熔点高的金属不是没有，自然界中至少有18种单质金属高于1600℃，例如眼前的这座高炉所用的钨熔点高达3380℃，但密度太高了，是普通钢的3倍。
用这玩意做战机发动机，战机估计都飞不起来，只能制造灯丝和高速切削合金钢、超硬模具等等。
高炉内的温度持续提升着。
1800……1900……2200℃……
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