第1134章 自古套路得人心(第2/5 页)

现在西贝尔汽车，比起特斯拉当年，是要好不少的，起码是真有自己的技术，虽然也不多，但起码车型、外观设计、部分发动机技术，西贝尔汽车还是有的，不全是空架子。

听到宋阳同意让西贝尔汽车开始新一轮融资，安杜兰脸上出现喜色，有宋阳的投资，西贝尔汽车不至于饿死，但想要收购某些技术专利，挖一些汽车技术大牛，甚至收购某些汽车公司，那都得大把的美刀才行！

“现在西贝尔汽车汽车怎么样，什么时候，能推出一款电动汽车？！”

对于跟克莱斯勒汽车得对赌，宋阳不担心，但宋阳也不想西贝尔汽车真就干等十年。

“T1大蜥蜴的销量还不错，但……六百万美刀的售价，入手门槛“略微”有些高，再来T系列车型，将作为西贝尔汽车的超级跑车系列存在。

帕加尼明年，预计也将正式推出第一款跑车，到时候将跟西贝尔跑车，一起组成跑车阵营。

另外，西贝尔汽车准备推出第二款跑车，可以让大众更为接受的新款跑车，预计销售起步价为45万美刀！”

安杜兰开口道，T1大蜥蜴跑车，就是用来提高碧格的，别管它性能怎么样，买它的人，是不是都是宋阳阵营的高管们，反正这几年下来，西贝尔的牌子是被竖了起来，成为闻名汽车行业，也被不少韭菜渴望得到的，能开出装碧，让人一看就知道身价的新一代跑车品牌！

但碧格不能当饭吃，西贝尔汽车也需要恰饭，尤其是在电动汽车不知道猴年马月才能推出来的时候，更需要作出一些表现，才能让那些风投公司、华尔街机构为西贝尔汽车提供弹药。

西贝尔第二代跑车，也开始玩跟法拉利、兰博基尼、宝马等跑车同样的套路，那就是先推出几款维持碧格，售价上千万美刀的跑车，但实际上根本不指望这种车赚钱，基本上是用来提高碧格，毕竟这种卖上千万美刀的跑车，全世界又有几个人买的起？

再推出入门级跑车来收割美刀，售价几十万美刀的车型，能让可以让更多人购买，但就算是法拉利，也得等再过十几年，估计全年销量才能破一万辆，也就是法拉利这样大名鼎鼎的跑车品牌，一年也就刚刚能卖一万辆。