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第四百二十一章 HX—4—1型核心机(第3/5 页)

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然后就是产品性能上的不可控,更让人抓狂。

这也是为什么,这些年腾飞厂一步步壮大,庄建业却在航空动力这一块一直维持现状,除了大把撒钱外,基本不参与具体事务。

没办法,那就是个自我架构生成且慢工出细活的地方,一个决策说的倒是痛快,可后续的影响却无法估量。

所以该怎么调整才能既不影响航空动力部门的生产和积极性,又能达到业务核心的转移,是庄建业一直在考虑的事,这也是为什么,他要在两个支柱业务站稳脚跟后再解决这个问题。

因为这样手里的资源更多,更能专注,同时回旋的余地也会更大,对航空动力部门的影响也能控制到最低。

结果就在庄建业绞尽脑汁盘算是,当时的腾飞喷气动力办公室提交的简报,一下子就让庄建业所有的难题迎刃而解。

细胞准备自己革新变异,生成更有生命力的自洽架构,这就没什么好说的了,直接提供养分就行了。

于是当时的腾飞喷气动力办公室,在充分参考两款美国燃气涡轮动力装置,以及实际研发D—20和D—30所取得的成果,提出了一款换气流量为4千克每秒,压气机压比为6,燃烧室燃气总温度1200开尔文(大约926摄氏度),涡轮级数为1,循环功率1兆瓦的小型核心机。

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