第四百二十一章 HX—4—1型核心机(第4/5 页)
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型号暂定为HX—4—1型核心机。
其中HX为核心的拼音首字母，4是换气流量数值，最后的1是循环功率。
庄建业只是扫了几遍航空动力部门提交的技术方案，就大笔一挥，痛快的批准了这个项目，不仅如此，在经费上也向着这个项目做倾斜，总而言之航空动力部门是要什么给什么，只要能把HX—4—1型核心机给弄出来，就是让庄建业这个总经理去穿女装，这位早就不知道脸是什么东西的家伙都不会皱下眉头。
没办法，实在是HX—4—1型核心机太重要了，别看整个指标并不出彩，可如果在HX—4—1型核心机基础上配上不同的风扇、低压涡轮、加力燃烧室，或者是减速齿轮箱、发电机组甚至是传动系统，就可以以较低的风险涵盖一定推力和功率的各类燃气涡轮动力装置。
其中基于HX—4—1型核心机的不加力的涡喷发动机可以达到150到200公斤推力；如果是不加力的涡扇发动机，推力则会达到400到1000公斤。
若是带加力燃烧室，且采用高低压涡轮的双转子结构；或是大涵道比双转子结构，那发动机的推力将会接近2000公斤。
当然了，要是换成减速齿轮箱、发电机组甚至是传动系统，1兆瓦循环功率也足以涵盖大部分1400马力以内的各类涡轴、涡轮螺旋桨、小型燃气轮机的需求。
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