第四百三十六章 技术霸权(第4/5 页)
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美国没有法国人快，但却走了一条与腾飞航空制造总公司相同的发展道路，那就是把宝压在碳纤维复合材料上，并在九十年代中期取得突破，于是一系列跨时代的机型纷纷冒出来，从九十年代末开始横扫全球航空市场，直到波音737MAX事件才稍稍止住美国称霸全球航空业的脚步。
至于另一极的苏联，战斗民族都是粗放的，他们可以把钢板扔上天飞出三马赫，但却不明白什么叫精细、舒适，所以对复合材料始终后知后觉，等反应过来时整个国家就跟碎玻璃一样，成了一地的渣子。
最快的法国也要到九十年代初才应用；慢点儿的美国要到九十年代中期以后；至于实力不俗的苏联好没搞明白就成了一地鸡毛。
试问高原鹰C谁能审核？又怎么审核？
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欧洲航空安全委员会和美国联邦航空安全局连材料的特性、如何制备、工艺情况、制造流程、试验数据以及试飞情况都没个章程，你找他们审核？
两家机构立马就会来个一个拖字诀，然后以市场准入为条件，把你的技术榨干，等他们自己的同类技术出来后，在很抱歉的告诉你，回去再改改，放心这绝对是最后一次。
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