第四百五十九章 燃气涡轮动力装置发展之道(第5/5 页)
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正是有这个原因存在，腾飞动力的D系列的大修时间和使用寿命才会大大降低，经济性较之TPE331系列差得不是一星半点儿。
这让庄建业很不满意，可继续在实验室里不断改进也不是办法，这很容易导致进入死活同似的闭门造车，同时也不经济，还是得推向市场，用客户的反馈，督促倒逼腾飞动力一点点将HX—4—1型核心机完善，把D系列燃气涡轮动力装置做好。
要知道霍尼韦尔的TPE331系列一开始也不是如现在这般吊打一切的，还不是从五十年代一点点改进，一点点完善才有了今天的成就，关键还的是注重市场，只有多用，多转才能获取经验。
就好比游戏一般，不到野外狂刷，怎么能疯狂长经验？新手村在牛，那也是菜鸟一枚。
如今的腾飞动力就是这么个刚出新手村的菜鸟，想要刷经验就得大胆的走出去，毕竟航空发动机这东西没得捷径可走，除了海量的资金就是深厚的经验，两者缺一不可。
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