第五百七十四章 早两年出来就好了(第4/5 页)
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总而言之“小叉车”直升机就是一个先进技术与保守设计的综合杂糅的一个怪胎。
之所以如此，很简单，“小叉车”直升机并不是一款真正意义上的全新机型，而是老款直6的改进型。
正因为如此，“小叉车”直升机继承了许多直6上的设计与结构，只是将当年直6较为薄弱的涡轮轴发动机，主减速器部件儿以及飞行控制系统进行了颠覆性的改进。
所以“小叉车”直升机与其说是一款新机型，倒不如说是直6直升机的全状态呈现。
因为当年的直6就是因为发动机，主减速器以及飞行控制存在严重缺陷，试飞时事故频发，最终导致下马。
因而过去许多年里，赵教授把全部精力全都扑倒这三个方向上，只可惜迟迟找不到合适的契机将其实现。
直到他去了腾飞集团考察，见识到了氮化硅轴承，电子束焊接机，以及飞行控制研究所的电传飞控，赵教授便知道他的契机来了。
当然，赵教授不是没想过造一款性能更出色的直升机，毕竟腾飞集团的生产制造能力摆在那儿呢，再加上材料与航发，只要赵教授原因，完全可以把指标定得更高。
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