第六百零九章 低压涡轮叶片修好了(第3/5 页)
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没办法，飞机装飞机，飞机吐飞机的戏码，在场的人有一个算一个真真是第一次见到，那种稀奇、诡异、震撼根本无法用语言去形容。
相比之下，乔士明和郑永宁就要淡定许多，类似的场景他们见得到了，早就见怪不怪了，更何况乔士明和郑永宁都或多或少的参与了“空中专车”的研制工作。
特别是乔士明，“空中专车”整体结构、操控传动系统甚至是气动布局，都是他与一众运十核心团队一点点计算和研究出来的，可以说在这个机型上乔士明他们才是真正的核心。
不过乔士明却对此并不在意，充其量就是在伊尔—18这款老旧机型上改装而来的，大部分架构还是遵循苏联的基础，在乔士明眼里根本就算不上什么创造和突破，就更谈不上什么大飞机，大客机了。
所以乔士明对“空中专车”只能是一般般，相比之下他更在乎的还是波音767的维护保养，因为那涉及到维修厂的业绩和利润，因此他对王焕等人一脸呆滞的看着“空中专车”吐飞机很不理解。
心说，这东西有啥好看的，有不当饭吃，有不当钱花的，有这时间都能把JT9D维护的大致框架说明白了。
王焕、祁宏等人可没有乔士明这样云淡风轻的心态，早就看得入迷了，甚至一些人后悔没把照相机带过来，不然拍几张照片拿回去，足够吹一年的。
有人想着八卦，当然就有人思考着专业，王焕便是如此。
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