第六百零九章 低压涡轮叶片修好了(第4/5 页)
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利用伊尔—18这款老旧机型改装，并可以整体运输TM—9型飞机这样长度接近15米的小型飞机，证明腾飞集团在关键的航空基础领域有着深厚的基础积累，不然改装而来的“空中专车”就跟疯狂增肥的大胖子，别说飞起来了，能不能在地面上挪动都是个难题。
要知道这可不是在伊尔—18上面装个吊舱，塞个天线那么简单，而是从内而外脱胎换骨的改变，结构、启动、控制、性能……可以说是全方位的。
与其说腾飞集团改装了伊尔—18，还不如说是他们造了一架全新的飞机。
更重要的是，“空中专车”使用的是腾飞动力出产的发动机，虽然性能有待进一步的验证，可从刚才降落时的表现看，整个动力总成的运转还是很不错的，至少没看到西北厂出产的涡轴发动机，起飞降落时冒黑烟的情况。
这说明“空中专车”使用的动力对燃油的利用率更高，而这一点从另一个侧面说明这套动力的燃油经济性更好，动力输出更均匀。
因此可以断定，这套涡桨发动机的技术水平不低。
航空圈儿里有句不成为的说法，叫做能修飞机的不一定能造飞机，但能造飞机的一定能修飞机。
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