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第六百四十章 航空材料(第4/5 页)

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如此情况下,各大航空公司自然不敢再用这些人,而自身的能力有限,这导致了一段时间内国内民航客机的妥善率非常低,各类事故与故障层出不穷。

就在各大航空维修巨头们认为中国的航空公司们要撑不下去时,原本糟糕的客机妥善率突然止跌回升,尤其是最近这半年更是创造了近三年来最好的安全运行记录。

面对这种情况,业内盛传是某家航空维修巨头忍不住,偷偷进入中国市场,不然不可能在这么短的时间就让中国个航空公司的飞机妥善率反弹的这么快。

舒曼作为业内人士同样是这么认为的,直到此刻他听了约德尔的话,这才意识到,不是什么国际巨头暗戳戳的进入中国割韭菜,而是中国国内自己诞生了巨头,将一众国际航空维修企业垂涎三尺,熬到现在的韭菜全包圆了不说,连韭菜根儿都给刨了。

“腾飞集团哪里只是垄断了中国国内的航空维修市场,就在三天前泰国皇家航空与腾飞集团正式订立协议,将旗下65.4%的大型客机的维修保养业务转包给腾飞集团旗下的航空维修业务公司。

而在此之前,缅甸、老挝、文莱、马来西亚的航空公司都已经与腾飞集团确定了合作关系,不仅如此,就连日本的全日空和韩国的大韩航空公司的在华机务维修也交给了腾飞集团。

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