第一千三百四十三章 TRJ—900支线干线客机(第3/5 页)
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毕竟卫星与卫星间的传输不过是简单的位置信息和调整指令,撑破天也就300KB的量。
可到了预警机这里,往往要处理几百个批次的数据,跟踪十多个威胁最大的目标,且需要与战机和后方保持密切联系,这就导致传输量猛增。
如果按照最理想的方案来打造运—33预警机的话,性能上最起码要与E—2C“鹰眼”舰载预警机处在同一个档次,问题是E—2C“鹰眼”舰载预警机上面的Link—16型数据链的每秒传输效率达到2MB,且作用距离超过900公里。
而运—33预警机所使用的ZBF—18型数据链,每秒的传输效率只有720KB,左右距离更是只有320公里。
综合性能连E—2C“鹰眼”舰载预警机上面的Link—16型数据链一半儿都没达到。
这在纷繁复杂的空中作战中多少会吃亏的,为了解决这个问题,中国腾飞根据国内空军依靠地面引导的实际情况,在运—33预警机上又加装了一套保密通信系统,一旦遇到大编队、多批次引导,运—33预警机就会启动这套通信系统,与地面上的远程雷达和指挥体系组成一个搜索与引导的空情网络。
这时的运—33预警机与其说是预警机,还不如说是飞在空中的空情雷达来的贴切。
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