第一千三百四十四章 中远程航空运输的主力(第5/5 页)
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原因很简单,随着国内对高速铁路的论证以及开工建造第一条时速达到200公里每小时的高速铁路,未来国内必然会在这方面持续发力。
民航飞机相较于铁路最大的优势就是速度快、效率高,可一旦高铁普及开来,1000公里以上的远距离航空运输倒也罢了,1000公里以下的短距就先得有些尴尬了。
毕竟航空运输的成本摆在那儿呢,在如何也没有铁路的成本低,特别是500公里左右的省际运输,高铁的性价比简直能吊打航空运输。
正因为如此,未来十到二十年,国内支线客机市场就算没有航空公司的成本压力,也会因为高铁的普及大来一场颠覆性的大变革。
基于此,载客量更大,航程更远,舒适性更好,运营成本更低的支线\干线客机势必会成为现如今诸多支线客机的替代者,成为中远程航空运输的主力。
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