第一千六百零一章 世界第三大航空制造商(第2/5 页)
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各大航空公司怎么可能滚蛋，真的不想活了嘛？
更何况，中国腾飞差能不足？谁TM相信那就真成了铁憨憨。
波音和空客的各种类的飞机每天加在一起要出产十多架，每款飞机上的零部件高达数十万个，这么大一个量级，中国腾飞一架就挑起超过40%的供应量。
稍微转化一下，就可以成为FCNB—220客机的产能，至于总装线效率低，拜托，看看去年中国腾飞的出口清单，其中利润占比最大的两项，其一是向日本三菱公司出口两个全自动铺丝机所用的多轴铺丝头以及配套的机械臂和相关控制软件，总价值12亿美元。
另一个就是出口到美国西雅图的一整套脉动式飞机生产线及其配属的全流程解决方案，总价值25亿美元。
而这两项都是为了解决波音公司全新的波音787客机的批量生产问题。
正是基于中国腾飞提供的设备和技术，从2008年下半年开始，波音公司就会正式交付波音787客机，随后将以一星期一架的速度，持续向预定该机型的航空公司持续交付。
等到2009年，产能将会进一步提升到每两天一架，并预计在一年左右的时间里完成所有的预定订单的交付工作。
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