第一千六百五十六章 机场(第2/5 页)
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随着国内近些年经济的持续向好,大批的基建工程开始陆续上马,特别是地方上,为了拉动GDP不少项目更是跑步上马。
而其中高速公路、铁路和机场作为交通基础设施建设的根基更是得到广大地方的青睐,正所谓要想富先修路,无论是高速公路、铁路还是机场,只要能修起来,就等于给地方打通了任督二脉,资产的东西能通出去了,外面的优质产品能进来了,自身的经济发展也就随之起来了。
这个很朴素的经济学原理连老百姓都懂,主政的地方领导怎么可能不知道。
可问题是,高速公路和铁路是需要全局统筹规划的,线路怎么走,从哪里走,中间设几个站,在哪里设都是由上级单位根据实际情况,科学决策的,地方上只能尽量争取,并不能做到做主。
而机场就不一样了,硬性指标只有当地的人口规模,只要人口规模到位了,且有充足的土地,就可以获批兴建民用机场。
所以相较于受到上级把控,且还要跟其他地方撕逼争取资源的高速公路和铁路的建设,机场要容易的多得多。
至于人口规模达不到?
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